日前，由中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司負責勘察和施工詳圖設(shè)計的孟加拉帕德瑪公鐵兩用橋水陸靜力觸探項目獲得重大突破，采用由歐美大地儀器設(shè)備中國有限公司獨家代理的荷蘭Geomil靜力觸探系統(tǒng)，實現(xiàn)陸地108m和水上130m的孔壓靜力觸探（CPTU）測試。
針對這一突破，2015年3月18日的湖北日報給予了頭版頭條報道。
湖北日報報道
孟加拉帕德瑪公鐵兩用橋承建合同為2014年6月19日中鐵大橋局股份有限公司與孟加拉簽訂的，工程造價預計將達到16億美元。孟加拉帕德瑪公鐵兩用橋項目，是中鐵大橋院第一個完全按歐美標準實施的海外勘察項目，是迄今為止中國企業(yè)承建的最大國際橋梁項目。由中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司和中鐵二院成都地勘巖土工程有限責任公司分別承擔整座大橋南北兩岸及水上的巖土勘察和原位測試工作。
孟加拉帕德瑪大橋
該大橋施工地質(zhì)條件復雜，大多為砂層，需要進行超深孔壓靜力觸探試驗，按照設(shè)計的要求，靜力觸探試驗終孔條件需要深度達到130m左右或錐尖阻力達到100MPa，這在世界上都是一個很難攻克的技術(shù)難題，對設(shè)備和技術(shù)的要求都非常高，幾乎很難完成。但這一難題日前被中鐵大橋院成功攻克。據(jù)前方反饋的信息，目前，中鐵大橋院采用荷蘭Geomil的靜力觸探系統(tǒng)，在陸地上實現(xiàn)了一次性貫入108m，水上通過下多層套管，結(jié)合鉆探的方式，最深做到130m,這標志著中鐵大橋院在該領(lǐng)域技術(shù)取得重大突破，其超深水域靜探技術(shù)在國際上處于先進地位，也再次證明了荷蘭Geomil公司靜力觸探設(shè)備的優(yōu)異品質(zhì)。
中鐵大橋院在該項目中采用荷蘭Geomil的靜力觸探系統(tǒng)
荷蘭Geomil水上靜力觸探系統(tǒng)的使用
荷蘭Geomil公司成立于1932年，源于荷蘭GMF Gouda公司，是靜力觸探設(shè)備的制造商，擁有超過80年的靜力觸探設(shè)備制造經(jīng)驗，其生產(chǎn)的陸地及水上靜力觸探系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于全球的各大巖土勘察項目中。包括中交三航院澳門公司應(yīng)用于澳門填海項目、北京振沖工程股份有限公司應(yīng)用于港珠澳大橋香港人工島工程等。
”LYNX 履帶車式CPTU系統(tǒng)” ”車載式CPTU系統(tǒng)”
”MANTA-200 海床靜力觸探(CPT)系統(tǒng)” ”SHARK-200 近岸靜力觸探（CPT）系統(tǒng)”
孟加拉帕德瑪公鐵兩用橋項目除了采用荷蘭Geomil公司的靜力觸探系統(tǒng)以外，還采用了由歐美大地公司的法國APAGEO公司的”梅納旁壓儀”、”高壓旁壓儀”；英國劍橋公司的”劍橋自鉆式旁壓儀”、徑向旁壓儀和意大利Machetti公司的”扁鏟側(cè)脹儀”等原位測試系統(tǒng)。
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