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歐美大地 新聞 行業(yè)新聞 淺談橋梁靜載試驗(yàn)|日本TML靜態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
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淺談橋梁靜載試驗(yàn)|日本TML靜態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

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橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)物工作狀態(tài)進(jìn)行直接測(cè)試的一種檢定手段，而靜載試驗(yàn)就是其中一種主要的測(cè)試方法。對(duì)于公路橋梁結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，靜載是指以緩慢速度行駛到橋上的指定荷重級(jí)別的車輛荷載。由于靜載試驗(yàn)測(cè)試的項(xiàng)目多，可以布置較多的測(cè)點(diǎn)，因此可以根據(jù)所得的測(cè)試數(shù)據(jù)，全面地分析橋梁結(jié)構(gòu)的受力情況。
 
橋梁結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)的目的
1．檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工的質(zhì)量；
2．驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和計(jì)算方法；
3．直接了解橋梁結(jié)構(gòu)承載情況，用以判斷橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際的承載能力；
4．積累科學(xué)技術(shù)資料，充實(shí)與發(fā)展橋梁計(jì)算理論和施工技術(shù)。
 
靜載試驗(yàn)分類
  • 生產(chǎn)鑒定性試驗(yàn)、科學(xué)研究性試驗(yàn)；
  • 主要構(gòu)件試驗(yàn)、全橋整體試驗(yàn)；
  • 實(shí)橋現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、橋梁結(jié)構(gòu)模型的室內(nèi)試驗(yàn)。為了能夠較為客觀地反映橋梁結(jié)構(gòu)的工作性能，橋梁檢測(cè)多采用實(shí)橋現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。
 
橋梁靜載試驗(yàn)項(xiàng)目
橋梁結(jié)構(gòu)的靜載試驗(yàn)是將靜止的荷載作用在橋梁上的指定位置而測(cè)試結(jié)構(gòu)的反力、靜應(yīng)變、靜位移、傾角、裂縫以及其他試驗(yàn)項(xiàng)目，從而推斷橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作狀態(tài)和使用能力。
 
靜載試驗(yàn)的方案設(shè)計(jì)流程
試驗(yàn)對(duì)象選擇→理論分析計(jì)算→加載方案設(shè)計(jì)→觀測(cè)內(nèi)容確定→測(cè)點(diǎn)布置→測(cè)試儀器選擇
 
靜載試驗(yàn)要求
·  靜載試驗(yàn)應(yīng)選擇在氣溫變化不大和結(jié)構(gòu)溫度趨于穩(wěn)定的時(shí)間間隔內(nèi)進(jìn)行。
·  靜載試驗(yàn)荷載持續(xù)時(shí)間，取決于結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定所需要的時(shí)間，只有結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定后，才能進(jìn)行下一級(jí)荷載試驗(yàn)。
·  全部測(cè)點(diǎn)在正式加載試驗(yàn)前均應(yīng)進(jìn)行零級(jí)荷載的初始讀數(shù)或歸零，在進(jìn)行主梁截面應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)應(yīng)變點(diǎn)以后每次加載或卸載后，應(yīng)立即讀數(shù)一次，并在結(jié)構(gòu)變位達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定后進(jìn)入下一級(jí)荷載前，再讀數(shù)一次。
 
TML靜態(tài)數(shù)據(jù)采集儀在橋梁靜載試驗(yàn)中的應(yīng)用
TDS-540新一代靜態(tài)數(shù)據(jù)采集儀_靜態(tài)應(yīng)變儀
TDS-540是一款易操作的數(shù)據(jù)采集儀，集成了靜態(tài)應(yīng)變測(cè)量所需的功能，可以連接應(yīng)變計(jì)、應(yīng)變式傳感器、直流電壓、熱電偶和鉑電阻。其測(cè)量技術(shù)通過(guò)消除熱電動(dòng)勢(shì)、放大器的熱零漂移和電源線噪聲，進(jìn)行穩(wěn)定精確的測(cè)量。TDS-540最多可擴(kuò)展至1000通道。
 
TML設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)
 
 
橋梁荷載試驗(yàn)依據(jù)：
《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》JTG/T J21-2011
《混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB50152-2012
 
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