任何結(jié)構(gòu)都只取決于其基礎(chǔ)。為了使深層基礎(chǔ)令人滿意地發(fā)揮作用，它必須具有足夠的巖土能力來支撐所施加的載荷并且沒有結(jié)構(gòu)缺陷。如果基礎(chǔ)發(fā)生故障，則必須對其進行補救或拆除結(jié)構(gòu)并最終更換。任一種選擇都是非常昂貴的。因此，希望采用能夠證明深基坑的巖土能力和結(jié)構(gòu)完整性的施工控制方法。
對于打樁，靜載荷測試會檢查其承載能力，但是由于成本和時間方面的考慮，靜態(tài)測試的數(shù)量通常非常有限。相反，動態(tài)公式既便宜又快速，但眾所周知也很不準確。這些考慮促使50年前進行的研究導致了動態(tài)測試，可以相對適度的成本將其應用于多個站點位置的大量樁，以改善站點特性。具有后續(xù)CAPWAP信號匹配功能的
打樁分析儀（PDA）已成為一種實踐狀態(tài)。通過使用足夠大的落錘重量，動態(tài)測試也適用于現(xiàn)澆樁（鉆孔豎井，鉆孔樁，CFA /奧格斯特樁）。
對于較大的項目，動態(tài)測試程序可以優(yōu)化基礎(chǔ)。通過確定不同深度處的巖土工程能力并量化隨時間變化的能力變化（通常是由于設(shè)置而獲得的收益），測試程序數(shù)據(jù)可用于選擇較好的樁類型和尺寸。甚至幾周后。將生產(chǎn)樁驅(qū)動到與成功進行動態(tài)測試樁安裝相匹配的標準（通常是與錘擊性能相關(guān)的打擊次數(shù)）。在較長的生產(chǎn)樁安裝過程中進行的定期測試表明，錘子的性能始終如一。對于較小的項目，通常對第一批生產(chǎn)樁進行動態(tài)測試足以為該項目提供必要的施工控制標準。
動態(tài)測試的成本只是靜態(tài)負載測試成本的一小部分，考慮到潛在的節(jié)省后，成本卻很小。缺乏測試，基樁的設(shè)計必須非常保守，因此過于昂貴。通過測試，許多規(guī)范允許將較低的安全系數(shù)用于允許的應力設(shè)計（或?qū)τ贚RFD使用較高的阻力系數(shù)），從而導致樁樁較短或樁樁較少，從而降低了樁材料成本，這是基礎(chǔ)的主要費用（圖1） 。例如，俄亥俄州運輸局（ODOT）跟蹤了六年期間的打樁費用（Narsavage，2011年）。通過動態(tài)地測試每個基礎(chǔ)上的兩個樁，可以顯著提高LRFD抵抗系數(shù)（ODOT使用φ= 0.70；對于D / L = 3，等效安全系數(shù)為1。與受動態(tài)公式支配的設(shè)計（φ= 0.40；安全當量系數(shù)為3.44）進行比較，摩擦樁（不打入巖石的96個樁）用于設(shè)計?？梢怨烙嫻?jié)省了43％，而測試成本僅是樁成本的2.5％，這是一筆不菲的代價，可以節(jié)省這么多的節(jié)省。
PDA還有助于評估駕駛程序。動態(tài)測量使工程師可以在安裝過程中評估驅(qū)動應力。這對于拉力和壓應力至關(guān)重要的混凝土樁特別重要。知道混凝土樁的驅(qū)動應力后，工程師可以調(diào)整安裝程序，例如限制錘擊高度或改變樁墊厚度，以將應力保持在合理的范圍內(nèi)，并減少結(jié)構(gòu)損壞樁的風險。類似地，可以為鋼樁項目開發(fā)程序，在這些程序中高壓縮應力可能會成問題。PDA用于檢測是否出現(xiàn)損壞的樁表現(xiàn)出不同的打擊數(shù)或終止于明顯不同的長度。
可以針對容量和安裝過程評估PDA測試信息。這樣的知識對于令人滿意地為最終基礎(chǔ)安裝提供適當?shù)姆?，這是無價的。動態(tài)測試可以提供事實，并降低基礎(chǔ)性能不理想的潛在風險。
